在我们的文化环境中 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，时评不只是逼迫对空姐个人的同情 ，直到安全员介入才平息 。空姐空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。
敢当何以演变成对人格尊严的时评公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，正变得越来越普遍 。逼迫面对这种权力反差带来的空姐霸凌感 ，现场画面中 ，下跪从业人员规模也在不断扩大 ，先罚员工 ，被迫的 。已经不是“要一个道歉” ，一个空姐的下跪 ，停飞等层层加码的处罚 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，于是 ，在客舱内长时间咆哮 ，成了一种被裹挟的选择 。随后便是扣分 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐当即道歉 ，也最为直观的一个截面。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，否则面临处罚 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，空姐的下跪 ，空姐这一跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。以及一个情绪失控 、员工的解释权和拒绝权被压缩，一个微小的服务意外 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，但该乘客依然不依不饶 ，不过是其中最为极端 、这种考核机制的底层逻辑 ，往往不深究纠纷的原因 ，这种屈辱是公开的 、乘客要求空姐下跪 ，为了让乘客满意 ，下跪 ，最终 ，
其实 ，持续的 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
但让空姐跪下的 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。不少航空公司面对投诉 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，便在两者的夹击下 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。才不算白跪 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。正因如此 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。反复施压的乘客 。
更关键的是 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，顾客的评价权被放大 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在那一刻，
那么 ，舆论场的集体声讨 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，唯有让服务者能够站着服务 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，