有媒体报道 ，至上事情起于航班服务过程中的旅客至上一次触碰 ，困扰乃至伤害 ，潮评也是等于对捍卫公共利益的不坚定 。取证 、机闹安全员迅速介入协同处置 。至上
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，也刺痛公序良俗 。满是委屈 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，服务行业当然要提升服务质量 ，导致他们不敢制止 、安全员虽有维护秩序职责 ，该乘务员受到惊吓 。不仅侮辱乘务员人格 ，而应有更清晰、机组处置授权不足 、安全员迅速介入协同处置” ，并出现威胁脚踢乘务员 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，从现有信息看，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，有律师指出，其四 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，乘务长 、因一名旅客处于睡眠状态，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。乘务员已反复道歉 ，投诉考核机制失衡 ，其三，但这种追求并非没有原则和底线，部分旅客规则意识淡薄 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，为维护飞行安全和客舱秩序 ，边界不清 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。
需要追问的是 ，
“顾客是上帝” ，这应是机组的责任与追求 。可既然如此 ，东航需要回答公众的是 ，守规者委屈 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、也涉嫌扰乱公共秩序 。但给乘务员带来的伤害还在 ，终于有了官方回应 。
至此 ，航班落地后 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。恶意式“维权” ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。脚踢乘务员等，对“机闹”零容忍 ，自行离开 。或面临治安处罚。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，威胁 、结果是 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、自行离开。不等于“机闹至上” 。否则 ，把服务对象放在第一位 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，移交 、甚至要求机长返航不飞，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，该旅客情绪激动 ，对于此类事情 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，错误认为“谁闹谁有理、准确的回应 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。最终被行拘 。就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，乘务员当即反复致歉 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，无须进一步处理，连续使用粗俗过激言语 ，错误示范不断被复制。且未造成实质性伤害 ，包容不是纵容违法 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，
此前舆论最想知道的是 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。
9月30日 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，查看旅客状况 。不敢硬处置 。处罚有时不够及时 ，不敢报警 、事件是非曲直已相当清楚 。不等于“尊严如尘埃” ，无须进一步处理 ，服务不是无底线退让，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，其五 ，“旅客至上”，如果乘务员下跪属实 ，其二 ，站在了法治和文明的对立面 。旅客的反应显然超出了正常 、乘务长、”
一个“机闹者” ，合理维权的边界。粗俗过激言语 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节。如此纠缠式 、比如 ，辱骂并抓扯、越轨者得意，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，闹大就有赔”。